二戰回憶錄 第四十二章 克裡特島
| 克裡特島在地中海事務中的戰略重要性可以從爭論和事態發展中得到證實。駐 扎在蘇達灣基地或於此地加油的不列顛戰艦能夠給予馬耳他至關重要的保護。如果 我們的克裡特基地能很好地抵禦空襲，那麼超級海上霸權會就此形成並能抵擋任何 海上侵襲。然而，僅在100英里外便是意大利的羅得島要塞，該島機場廣闊，有裝備 精良的各項設施。而在克裡特島，所有進程尚處停滯狀態，我曾一再重申要加強蘇 達灣的防備，我甚至說它是「第二個斯卡珀灣」。我們占領這個島嶼已有6個月之久， 但我們目前只能以犧牲其他迫切需求為代價，給該港裝備更為強大的高射炮隊，而 中東指揮部也無法在當地或其他地方找到勞力來建設機場。只要希臘仍在盟軍手中， 向克裡特島派遣大量駐軍或在其機場駐紮更為強大的空軍都不成問題。一旦有此可 能並有這個需要，所有人員都需為援軍到來作好準備。對此問題研夫不夠、對指令 執行不力，這個責任該由開羅和白廳共同承擔。只是在昔蘭尼加、克裡特和沙漠側 翼的災難發生過後，我才意識到韋維爾將軍所屬部隊的負擔有多沉重，多麼難以承 受。韋維爾已盡了最大努力，然而他所指揮的部隊過於弱小，實在無法應付四五個 戰役同時進行的混亂局面。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ 戰爭過程中，情報工作從未像此刻這樣準確及時。或許是德國參謀人員被奪取 雅典的狂喜衝昏了頭腦，放鬆了對保密工作的監控，而我軍在雅典的偵察人員異常 活躍，膽大心細。4月的最後一周，據可靠消息密報，我們得知了德國的下一個打擊 目標。當然，德國第十一空軍軍團的得意洋洋地向前推進，在希臘港口瘋狂地集結 小型船隻，這一切都逃不過有心人的耳目。我從未像對待這次行動那樣煞費苦心地 拈量輕重，讓總司令明即將來臨的攻擊的嚴重性，並將之告知戰地指揮人員。 我向帝國總參謀長提議，由弗賴伯格將軍指揮克裡特島戰役，總參謀長對韋維 爾提起此事，後者立即表示贊同。伯納德·弗賴伯格是我多年老友。他獲得過維多 利亞十字勳章、帶有兩條金線的勳章，這些標志著他的赫赫戰功。惟一可以和他相 媲美的人是比利時的卡爾東·德·維亞爾，他倆都堪稱我所盛讚的「不怕炮火的軍 人」。他們都經歷過炮火的洗禮，傷痕纍纍而意志愈堅。戰爭剛一開始他便被選中 指揮新西蘭師，沒人比他更適合此任了。1940年9月，我曾考慮過讓他發揮更大的作 用。現在他終於榮任這個關鍵的指揮職位了。 弗賴伯格和韋維爾都不存僥倖之心。克裡特的地理環境使得它的防守頗為棘手。 全島只有一條大道通往北海岸，沿途有一連串薄弱之處，它們往往只能自我保全。 一旦這條道路被敵軍切斷並控制，沒有一支後備機動力量能趕去援救受到威脅的地 點。從南海岸到北部只有小路可走，且不適於機械化車輛走。當指揮人員明白危險 將要來臨時，他們努力派遣援軍和調撥武器裝備(尤其是大炮)到達該島，然而為時 已晚。在5月的第二周，在希臘和愛琴海諸島的德國空軍對克裡特實行白天封鎖，攻 擊一切來往該島的船隻，對設有港口的北岸封鎖得尤其嚴密。5月的頭3周內，運往 克裡特島的軍需物資有27000噸，到達該島的只有不到3000噸，其余物資不得不送回 來。而我方與之抗衡的力量僅有50架高射炮和24盞探照燈，以及25輛殘缺不全的坦 克或輕型坦克。我軍防守部隊主要用以保護各個登陸點，參與保衛克裡特島的帝國 軍隊人員總數僅達28600人。 但是，德軍攻擊之所以得逞，主要還是因為我軍空中力量的薄弱。5月初，島上 皇家空軍的飛機共有36架，然而只有半數能投入戰鬥。它們分佈在雷西姆農、馬利 姆和伊臘克林之間。和即將對克裡特島展開猛攻的德國空軍相比，它們簡直微不足 道，所有有關人員都已充分意識到我們在空中所處的劣勢。5月19日，也就是德軍發 起進攻的前一天，所剩飛機悉數撤往埃及。戰時內閣、三軍參謀長和中東指揮官對 於在極端不利情況下拚死一戰或在5月初盡快撤出該島這兩個選擇中究竟作何選擇， 早己心知肚明。對於如何面對這場攻擊，我們並無分歧。事後我們得知，儘管我方 有種種不利因素，我們只差一點就能打贏這場戰鬥；即便我們失敗也意義深遠。對 於我們所冒的風險和所付出的代價，我們理當感到心安理得。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ 5月20日早晨，戰鬥打響了。德國人的進攻從未像這場戰役一樣魯莽、無情，它 在許多方面都是獨一無二的，我們也是第一次領教。這場戰役是戰爭史上第一次大 規模地用空降部隊實施攻擊。德國空軍象征著希特勒青年運動的氣焰，體現了日耳 曼人為報1918年一箭之仇的狂熱精神。德國男子的精華集中體現在這些訓練有素、 勇猛異常、對納粹忠心耿耿的空降兵身上。他們下定決心要為德國的榮耀而獻身， 要把德國變為世界霸主。他們注定倍感自豪，他們中的許多人從世界的另一頭長途 跋涉、自告奮勇地趕來為祖國而戰，為他們所認為的正義和自由事業而戰。 德國人憋足了勁，要大干一場，這將成為戈林的空戰業績。如果在1940年英國 的空軍不堪一擊的話，同樣的厄運那時早就落在不列顛的頭上。然而，德國人的這 一期望落了空，或者說我們僥倖躲過了一劫。但厄運卻可能落在馬耳他的頭上。德 國空軍苫苦等待了7個多月，現在亮出了十八般武藝，證明自己的能力。戈林終於給 他們發出盼望已久的行動信號。戰鬥一開始，德國空降部隊便來勢洶洶，使我們一 時弄不清他們兵力的底細，德第十一空軍軍團只像是6個如此規模部隊中的1個。直 到過去了好幾個月後，我們才能確知德國空降部隊僅此一家。它們確實是德國長矛 的矛頭，尖銳無比。以下我將敘述德國空降部隊勝利和失敗的故事。 在馬利姆，我們的高射炮炮兵的大部在強大的空襲面前幾乎立馬便失去了戰鬥 力。沒等轟炸結束，滑翔機就在機場西部降落了。我們的部隊只要一露面便會遭到 猛轟。在白天進行反攻根本沒有可能。滑翔機或運兵飛機降落或墜落在海灘上、在 灌木叢中或在著火的機場上。第一天，在馬利姆至干尼亞之間降落的德國空降兵超 過了5000人。他們或落在大火中或與新西蘭人肉搏，損失慘重。一天結束後，機場 仍在我們手中，但當晚，倖存下來的部隊需靠援軍的支持了。 那天早晨，雷西姆農和伊臘克林同遭狂轟濫炸。緊接著，空降兵在下午開始降 落。激戰過後，到夜幕降臨時，我軍仍牢牢控制著這兩個機場。除了馬利姆失利， 第一天的戰鬥結果相當令人滿意；但在每個地區，到處都是裝備精良的德國空降兵。 德國人進攻之猛烈大大出乎英國指揮人員的意料之外，而我軍的抵抗之頑強也令敵 人感到驚奇。 猛攻一直持續到第二天，德國運輸機又出現了。儘管馬利姆機場仍處我密集炮 火控制之下，德國運輸機繼續不斷於此降落，或降在西部的崎嘔不平的大地上。一 時間，德國最高統帥部似乎對其遭受的損失毫不在乎，在這一地區墜毀的飛機至少 有100架。不管怎樣，敵軍繼續集結。那一晚發動的反攻將敵人趕至機場邊緣，但一 到白天；德國空軍再次出現，我軍占據的陣地很快就守不住了。 到第三天，敵軍將馬利姆變成了一個有效的作戰機場。運輸機以每小時20多架 次的速度不斷運來土兵。更為關鍵的是，他們還能作為援軍返回。據估計，就在那 些天內，機場上共有超過600架運輸機成功或勉強降落下來。在不斷升級的壓力下， 新西蘭旅逐漸退讓到離馬利姆10英里之處。而干尼亞和蘇達灣附近則無變化，雷西 姆農形勢則於我有利。敵人已在伊臘克林機場東部降落，奪取並擴大了立足點。 第二天晚上，疲憊不堪的我軍官兵看到北方海域整個天際炮火連天。他們明白， 皇家海軍已經出動了。第一個德國船隊的絕望之旅已經啟航了。不列顛艦隻僅用了 二個半小時便打到了獵物：擊沉不少於12艘地中海輕帆船和3艘蒸氣船，這些船上全 都滿載敵軍。據估計，那一晚淹死的敵方士兵便達4000多人。同時，海軍少將金率 領4艘巡洋艦和3艘驅逐艦在21日晚沿伊臘克林一帶巡邏。到22日天明之後，他的艦 隊向北航行。上午10點，他們正要抵達米洛斯島時，摧毀了1艘滿載敵兵的輕帆船。 幾分鐘後，1艘攜5艘小型船隻的敵驅逐艦向北駛去，雙方立即交上了手。另一艘敵 驅逐艦正在施放煙幕，煙幕後面隱蔽著一大批輕帆船。事實上我軍已偵察到這一重 要的滿載士兵的德軍船隊，空軍偵察機已向海軍上將坎寧安匯報了這一情報。然而 等到向金證實這一消息，1個多小時已過去了。金的船隊白天明以來就不斷遭到空襲， 儘管他們並末遭到重創，但所有艦隻上的高射炮彈藥都將告罄。這位海軍少將沒有 充分意識到幾乎到手的立功機會，反而覺得再往北走將危及整個艦隊的安全，於是 他便命令向西撤退。一接到這一消息，總司令馬上給金髮去以下命令： 堅持到底，保持信號聯繫。絕對不能讓敵軍在克裡特登陸。重要的是 不讓敵軍由水路登上克裡特。 現在再想消滅敵人的船隊已經太晚了。它們早已轉頭四散到各個小島上了。就 這樣，至少有5000名德國土兵逃脫了厄運。德國當局下令，由這些實際上沒有防御 能力的船隊運送士兵穿越既無海上優勢也無空中優勢的海域，暴露出他們的膽大妄 為，使我們不難猜測1940年9月北海和英吉利海峽會發生些什麼，儘管後者的海戰規 模要大得多。這一切告訴我們，德國人對於我海上力量對入侵部隊的抗擊考慮不周， 正是這一忽略使他們付出了高昂的生命代價。 堅定不移、不惜一切代價、消滅一切海上入侵者，這就是海軍上將坎寧安的行 動準則。很顯然，為了這一目的，他在整個作戰過程中甘願使他們珍貴的艦隊冒一 定的危險，甚至東地中海的海上優勢也可置之不顧。在這件事上，他的處理辦法得 到了海軍部的高度贊揚。在這場嚴酷的戰鬥中也不光是德國人在冒險行事。48小時 的海戰打服了敵人。到克裡特大局已定之前，他們不敢再從海上登陸了。 然而，5月22日一23日，海軍損失慘重。2艘巡洋艦和3艘驅逐艦被擊沉，戰艦「 沃斯派特號」長時間喪失了戰鬥力，「英勇號」和其他一些艦隻都不同程度受創。 儘管如此，克裡特島的海防算是保住了。海軍並末失利。直到此戰役結束，沒有一 個德國人從海上登上克裡特島。 5月26日是關鍵的一天。我軍承受日益加劇的壓力已有6天，最終，他們再也無 法忍受了，就在那天深夜，我們做出了撤離克裡特的決定。我們再一次面臨痛苦而 又令人沮喪的任務，並且注定要遭受重大損失。疲憊不堪、繃得太緊的艦隊又得承 擔約22000名官兵的撤離工作，他們中大部分人都從斯法基亞的開闊海灘離岸，穿越 由敵空軍控制的350公里海域。軍隊有必要隱蔽在一邊等待撤離海岸。至少有15000 人躲藏在臨近斯法基亞的開闊地帶，而弗賴伯格的後衛處於不斷的交戰之中。 受命前往營救伊臘克林守軍的海軍上將羅林斯面臨一場危機。艦隊在午夜前抵 達，驅逐艦將軍隊人員運到等候在外圍的巡洋艦上。到凌晨3點20分，這一工作全部 結束，4000人登上返航的巡洋艦。本來已安排好戰鬥機護航，然而部分由於作戰時 間有變，戰鬥機沒有找到艦隊。致命的轟炸於早晨6點開始，一直持續到下午3點， 當時船隊距亞歷山大港尚有百英里之遙。驅逐艦「希爾伍德號」首遭不幸，6點25分 被炸彈擊中，無法再跟上船隊。海軍上將當機立斷，以大局為重，棄之不顧。「希 爾伍德號」後被人看見駛向克裡特島。船上官兵大多倖存下來，儘管他們都成了戰 俘。更糟的事還在後頭。接下來的4小時裡，巡洋艦「代多號」、「俄裡翁號」以及 驅逐艦「誘敵號」相繼被炸彈擊中。整個船隊的速度下降為2l節，但它們仍然保持 向南隊形不變。「俄裡翁號」的情形相當駭人，除了船員外，船上共載有1100名官 兵。一顆炸彈穿透艦樓，擠成一團的甲板上當場炸死260人，炸傷280人，其指揮官 貝克船長也被炸死，該艦嚴重受創並已著火。到中午，艦隊空軍兩架「海燕」式飛 機的出現使人稍感寬慰。然而，皇家空軍戰鬥機費盡周折也未找到備受折磨的艦隊， 不過他們也和敵機交戰數次，並至少摧毀了兩架敵機。等船隊於29日晚8點抵達亞歷 山大港時，人們發現，從伊臘克林救出的守軍中的1／5不是已死便是受傷或被俘。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ 遭此變故後，韋維爾將軍與其同僚不得不考慮去克裡特島營救守軍的力度究竟 該有多大。當時，陸軍是九死一生，空軍指望不上，救援任務又落到了疲憊不堪、 飽受炸彈之苦的海軍身上。值此危急關頭，海軍上將坎寧安認為棄陸軍不顧有違我 海軍傳統。他宣稱：「海軍造1艘新船隻需3年，確立1項新傳統卻需300年，因此營 救工作還得繼續。」到29日早晨已救出近5000人，但尚有大批人員堅守在通往斯法 基亞的各個路口。在白天，他們只要一露面就要挨炸。海軍甘冒進一步受創風險不 只是一時衝動，其結果也證明這一舉措是值得的。 28日晚，海軍上將金率隊駛向斯法基亞。第二晚，6000人不受干擾地登上艦船， 儘管在30日它們遭到3次攻擊，它們仍然安全抵達亞歷山大港。這一好運緣自於英皇 家空軍戰鬥機的護航，雖然為數甚少，它們卻粉碎了敵機的一次次攻擊。30日早晨， 阿利斯船長再次率4艘驅逐艦駛往斯法基亞，其中兩艘遭創返回，但他仍率另兩艘艦 只成功地撤回1500名士兵。這兩艘驅逐艦在回程中都遭到損傷，但最終安全到達亞 歷山大港。希臘國王歷盡艱險後，已經和英國公使一起撤離。30日夜，弗賴伯格將 軍也遵總司令之命乘飛機撤離克裡特。 5月30日，人們作最後的努力，援救滯留在斯法基亞的軍隊。一開始人們估計留 下的軍隊不足3000人，但後來情況證實，人數要兩倍於此。於是海軍上將金於31日 晨再次啟航。他們不指望救走全部人員，但海軍上將坎寧安命令艦隻要盡量裝滿。 同時海軍部被告知，這是撤退的最後一夜。上船工作進展順利，船隊於凌晨3點開始 返航，到6月1日，載有近4000人的船隊安全抵達亞歷山大港。 5000多名英國與英帝國土兵留在了克裡特島，韋維爾將軍授命他們投降。但仍 有不少英軍散佈在長約160英里的祟山峻嶺之處。英軍和希臘士兵得到了島上村民鄉 親的救助。一旦此舉被敵軍察覺，鄉親們便會受到無情的懲罰。無辜而勇敢的農民 受到了野蠻的報復，他們被成批處決，每批有二三十人。正是基於這一原因，我在 3年後，即1944年，向最高軍事法庭建議德國人對克裡特人民犯下的罪惡應由當地人 民進行裁決，戰犯應押回當地受審。這一原則被軍事法庭接受，血債終於得到償還。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ 安全返回埃及的士兵共達16500人。他們基本上都是英國與英帝國部隊。另有近 1000人在各類突擊隊的協助下得以逃生。我們共約有13000人戰死或受傷被俘，還有 近2000海軍人員傷亡。整個戰役在馬利姆和蘇達灣附近共有4000多德國人戰死，而 在雷西姆農和伊臘克林又有1000德軍喪命。除此之外，尚有一大批不為人知的敵軍 士兵在海中淹死以及在希臘死於重傷。總之，敵軍傷亡人數肯定超過了15000人。大 約有170架運輸機被擊毀或遭重創。但是他們為勝利所付出的代價遠不止這些。 克裡特戰役提供了一個範例：除了把守戰略陣地外，艱苦卓絕的頑強奮戰也能 取得決定性的戰果。我們當時不知敵人的空降師究竟有多少。事實上，戈林手中只 有第七空降師一張王牌。該師於克裡特戰役被摧毀。戈林最勇猛的5000空降兵死於 此戰，整個組織的結構遭到毀滅性的破壞。該空降師從此一蹶不振，再未重新投入 戰鬥。在混亂沮喪、徒勞無益的克裡特戰鬥中，新西蘭軍以及其他英國軍隊、英帝 國軍隊和希臘軍隊感到在此關鍵時刻自己發揮了顯著作用，帶來了深遠影響。 德國人失去了一流的作戰人員，從而使中東戰場上免除了一支能立即發揮作用 的難以對付的空降兵種。戈林贏得的只是一場得不償失的克裡特戰役的勝利。若他 手中的空降兵不浪費在克裡特的話，憑著這張王牌，他可輕而易舉地得到塞浦路斯、 伊拉克、敘利亞、甚至波斯。這些空降兵適宜侵佔大批飄搖不定的、且不會遭到頑 強抵抗的地區。戈林的愚蠢就在於置這樣一個無與倫比的機會不顧，而將這支不可 替代的軍隊用於和大英帝國的勇士展開致命的徒手肉搏。 目前，我們手中擁有德國第十一空軍軍團(第七空降師隸屬於它)的「作戰報告」， 當我們回憶起因我軍的對策所遭受的嚴厲的批評與自我批評時，不妨去讀一讀敵人 對此的評價：「部署在克裡特的英軍力量是我們所預料的3倍，島上作戰區域力所能 及地嚴密防守，各個防御工程偽裝巧妙。我軍的失利是由於情報不靈，沒有正確估 計敵方形勢，以致對第十一空軍軍團的攻擊構成威脅，付出了血腥的代價。」至少 在理論上，地中海地區的海軍陣地受到了克裡特島戰鬥失敗和撤軍的嚴重影響。3月 28日的馬塔潘角之戰暫時將意大利艦隊逼回了港口，但現在慘重的損失落到了我方 艦隊的頭上。克裡特戰役結束伊始，海軍上將坎寧安可供服役的艦隻只剩下2艘戰艦、 3艘巡洋艦和17艘驅逐艦。另有9艘巡洋艦和驅逐艦在埃及修理，但戰艘「沃斯派特 號」和「巴勒姆號」以及坎寧安惟一的一艘航空母艦「可畏號」以及其他一些船隻 卻不得不離開亞歷山大港去他處修理。海軍共損失3艘巡洋艦、6艘驅逐艦。為保持 力量平衡，向此地增派援軍的工作絲毫不能怠慢。但更大的不幸在等待著我們。正 當我們難以控制地中海和中東之際，敵人卻獲得了一個絕佳的機會。誰也不能確定 他們不會抓住這一天賜良機。 -------------------------------------- 文學殿堂 瘋馬掃描校對 http://www.yesho.com/wenxue/ 轉貼請保留站台信息。 |