二戰回憶錄 第八十二章 緬 甸
| 現在必須展開東南亞的一幅截然不同的畫面。18個多月以來，日軍一直控制著 一個廣闊的弧形防御地帶，其中包括他們早期的占領地。這個地帶從我們英國和印 度部隊與敵人展開激烈搏鬥的緬甸西北部叢林茂密的山地開始，越過海伸展到安達 曼群島和荷屬蘇門答臘和爪哇的廣大地區，再由此向東沿著一連串小島延伸到新幾 內亞。 美軍在中國已建立一支轟炸機隊，對中國大陸和菲律賓群島之間的敵人海上交 通線出色地進行了襲擊。美軍想擴大這種空襲，在中國建立遠程飛機的基地來襲擊 日本本土。緬甸的公路已被切斷，美軍正越過被他們稱為「駝峰」的喜瑪拉雅山南 部支脈，空運美軍及中國軍隊所需的一切供應物資。這是一個艱巨的任務。美國希 望不僅通過不斷增加的空運並通過陸上運輸來援助中國，因此向英國和印度提出了 重大要求。他們敦促修一條公路，以利多為起點，穿過500英里的叢林和山地，通 到中國境內，並將此作為一項最緊迫的重要任務。從阿薩姆到利多只有一條狹窄的 單軌鐵路。為了滿足其他需要，包括供應防守邊界陣地的軍隊的物資，這條鐵路使 用已相當頻繁。但為了修建通往中國的公路，美軍要我們首先迅速地收復緬甸北部。 我們當然贊成讓中國繼續參戰，並從其境內進行空軍活動，但我們需要對此作 些權衡並研究其他情況。我極力反對在緬甸北部進行大規模戰役，我們不應選擇對 日作戰最不利的地點。從利多修建一條到中國的公路也是一個巨大而艱苦的任務； 到建成時也許就用不上了。即使公路能及時建成，補充仍在進行戰鬥的中國軍隊也 不會對中國軍隊的戰鬥力有多少改進。據我們看來，加強美軍在中國的空軍基地的 需要也會日漸下降，因為盟軍在太平洋和從澳大利亞的推進使我們能獲得距日本本 土更近的機場。從這兩方面考慮，我們爭辯說，耗費大量人力和物力是不值得的。 但我們未能使美國人改變主意，他們的民族心理是：理想越大就越是全心全意、頑 強不屈地力求成功。假如理想很好的話，這倒是值得欽佩的特徵。 我們當然想收復緬甸，但我們不想通過陸地進攻，不想讓薄弱的交通線穿過對 作戰有難以想象的巨大障礙的地區，以此來達到這個目的。緬甸南部以及南部港口 仰光比北部更有價值。但整個緬甸離日本太遠。相反，我卻希望將日本遏制在緬甸， 采用突破並穿過荷屬東印度外圍的弧形島嶼前進。整個英印戰線將會向前穿過孟加 拉灣，在各個階段使用兩棲作戰，與敵人直接交鋒。儘管雙方誠懇地進行壓制，坦 率地進行討論並認真地執行決定，但意見分歧卻依然存在。因此在閱讀這一段故事 時應參考這些重要的背景：地理條件、有限的資源和政策上的沖突。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ 戰役在1943年12月打響。當時，史迪威將軍率領他在印度組織並訓練的2個中 國師從利多越過分水嶺，進入主要山脈下的叢林地區。他遭到著名的日本第十八師 的抵抗，但仍然穩步前進，到1月初已深入40英里，而築路工人則留在後面辛勤勞 作。在南面，一支英國軍隊開始沿著孟加拉灣的阿拉干海岸前進；與此同時，在新 近到達的「噴火」式戰鬥機的增援下，我們已獲得了一定的空中優勢，不久我們便 可看出這種優勢是極有價值的。 2月，我們的進軍突然遭阻截。日軍也有他們自己的計劃，11月以來，他們將 在緬甸的兵力從5個師增加到8個師，現在正企圖入侵東印度，並激起當地人民對英 國的背叛。他們的首次攻擊是在阿拉干海岸進行的一次反攻，企圖奪取吉大港，並 吸引我們的後備軍和注意力。他們在海岸正面拖住我們的第五師，並以一個師的主 力穿過叢林，包抄遠在內地的第七師的側翼。幾天之內，第七師被包圍了，敵軍切 斷了第五師海岸邊的後路。他們滿以為兩個師會撤退，但他們沒有估計到一個因素， 即空運供應。第七師部署兵力，形成圓周陣地進行堅守，並向外反擊。兩星期中， 糧食、水和彈藥像甘露一樣從天而降。敵軍卻沒有這種便利，他們只備有10天的供 應。第七師的頑強抗擊又使他們無法獲得更多供應。由於無法壓倒我方推進的部隊， 並在北面受到我們從後備軍中調出的一個師的緊逼，他們分散成小股部隊，通過叢 林，且戰且退，遺屍5000。我們粉碎了日軍在叢林中不可戰勝的神話。 但是還有更多的事正在到來。1944年2月，各種跡象明顯表明，我們在英帕爾 的中路戰場也將受到襲擊。我們正計劃向親敦江進軍，現在出名的「欽迪特」ヾ作 戰行動準備大膽襲擊敵人的供應線和交通線，特別是正與史迪威交戰的日軍師的供 應線和交通線。儘管敵人顯然會先發制人，但我們決定，溫蓋特大部應當繼續執行 任務，其中的1個旅已在2月5日出發，穿過450英里的山地和叢林進軍；其供應全部 依靠空投；3月5日，在擁有250架飛機的美國「空中突擊隊」的支援下，英國和廓 爾喀人的兩個旅被空運到戰鬥地。部隊在集合地會齊後便開始行動，切斷了英都ヾ 北面的鐵路。但溫蓋特竟然沒能看到他的第一次勝利以及勝利的結果。3月24日， 他在飛行中犧牲了。一團明亮的火焰伴著他一起熄滅了。 ヾ欽迪特是溫蓋特遠程突擊隊的俗稱。——原注 ヾ 見稍後的地圖。——原注 正如我們預料的，日軍主力對我們的中路戰線進行了進攻。3月8日，3個日本 師開始攻擊。斯庫恩斯將軍將擁有3個師的第四軍撤到英帕爾高地，以便集中力量 在他自己選擇的地區進行戰鬥。日軍再次使用他們在阿拉干戰役中遭到失敗的那種 戰術。他們指望奪取我們在英帕爾留存的物資來供應自己。他們不僅想切斷通往迪 馬普爾的公路，而且想切斷鐵路，從而腰斬維持史迪威部隊和美國對華空運的供應 線。問題特別嚴重。 關鍵一點還是在於空運。蒙巴頓的資源雖然雄厚，但還不算很充足。他想保留 從「駝峰」航線上借用的20架美國飛機，並且要求再借用70架。這是一個難以開口 也難以辦到的要求。在接下來的令人焦慮的幾周中，我給了他最有力的支持。我們 停止了在阿拉干海岸的行動，撤回了勝利的印度師，讓他們飛去支援蒙巴頓。第五 師到了英帕爾；在那裡，日軍正從三面緊逼英帕爾平原的邊緣。第七師到了迪馬普 爾；斯托普福德將軍的第三十二軍總部和1個英國師以及另外2個旅也通過鐵路到達 迪馬普爾。通過山區的公路已被切斷，這些新來的部隊開始向上進攻。 在他們和英帕爾之間的路邊小村科希馬，我們扼守著通過阿薩姆山谷的道路。 4月4日，日軍於此發動了又一場猛烈攻擊，使用了一整個師的兵力。我們在這裡的 守軍包括皇家西肯特師的1個營，1個尼泊爾營，1個阿薩姆來福槍營，以及一切能 拿起武器的人，其中甚至有剛出院的療養者。他們被迫逐步退人日益縮小的地區， 最後退入一座小山中。除了獲得的空投給養以外，他們沒有其他供給。他們受到四 面圍攻，由於得到空軍炸彈和炮火的支援，他們堅守陣地，直到20日斯托普福德將 軍前來解救他們為止。4000名日軍被擊斃。在艱苦條件下，英勇的科希馬保衛戰是 光輝的一章。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ 1944年5月，戰鬥進入了高潮，60000名英軍和印度兵以及他們所有的現代化裝 備被包圍在英帕爾平原的圓形地帶內。我覺得這比其他問題都緊迫。根據「一切以 戰鬥為主」的原則，我行使了我的權力。4日我致電蒙巴領海軍上將： 為了勝利，你所需要的一切都照辦。不論哪一方面的拒絕，我都不能接受，我 完全支持你。 最終，他的要求大部分得到了滿足，但是又一個月來，形勢非常緊急。我們空 軍有了控制權，但季風卻阻礙了我們的勝利所依賴的空中供給。第四軍的所有4個 師正緩慢向外突圍。沿著科希馬公路，我們的援軍和被圍的部隊正各自奮力向前， 以便會合。這是和時間賽跑。我們以緊張的心情關注著進展。6月22日我致電蒙巴 頓： 三軍參諜長對於英帕爾的形勢，特別是關於給養和彈藥的儲備感到焦慮。你絕 對有權要求獲得為維持戰局所需要的一切飛機，無論是從「駝峰」還是從其他地方 抽調都可以。必須將「駝峰」的飛機當作常用後備力量，必要時就予以徵調……如 果你沒有及時提出要求並在必需時沒有要求我予以援助，那麼倘若日後打了敗仗， 事後再抱怨就不太好了。必須抓緊這個問題，在我看來，這事既嚴重又關健。祝你 成功。 這封電報尚未到達時，便傳來了最終結果的消息，我引述他的報告如下： 6月的第三周中，形勢十分危急。我們雖然在前兩個月中付出了努力，看來第 四軍可能在7月初耗盡儲備。但在6月22日，提前了一個半星期，英國第二師和印度 第五師在英帕爾北面29英里的一個地點會合了。通往平原的道路打開了，護航隊也 於同一天到達。 這樣，日本對印度的入侵結束了。他們的損失是毀滅性的。戰場上共死亡 13000多人，再算上那些因傷病和饑餓死亡的人，總數達到65000人。 雨季達到了最高峰。前幾年到了這個時候，活躍的作戰行動就要停止。毫無疑 問，敵人指望有個喘息的機會，以重整他們七零八落的隊伍，使之從困境中解脫出 來。但我們不給他們這種喘息的機會。英印第十四集團軍在斯利姆將軍精明有力的 指揮下采取了攻勢。沿著山路，他們發現了敵人慘敗的跡象——大量的被丟棄的槍 炮、運輸工具和裝備，數以千計的敵人死亡或奄奄一息。以英里計算，每天的進展 速度非常緩慢。但我們的士兵是在熱帶大雨中作戰，日夜全身濕透。所謂的路在好 天時也大半是灰塵滿天的小道，現在被踩成了厚厚的爛泥，大炮和車輛要通過時常 要靠人拉。前進的緩慢已不足為奇；而實際上我們竟然有所進展，簡直不可思議! 與此同時，欽迪特部隊得到了增援，其中的5個旅正從英都沿鐵路向北推進， 一路上阻止敵軍的增援通過，並破壞軍需品的臨時堆放地。儘管他們造成了較大破 壞，但日軍沒有從英帕爾前線撤回任何部隊，只從史迪威的前線撤下了一個營。他 們從泰國調來了第五十三師，試圖擺脫困境，但沒有成功，卻付出了死亡5400人的 代價。史迪威穩步向前推進，並在8月3日攻佔了密支那，給美國向中國的空運提供 了一個中轉站。「駝峰」航線的運輸就不再需要由阿薩姆北部越過大山到昆明作直 接並且時常是危險的飛行了。從阿薩姆北部開始的那條漫長的公路上，工程正在施 工，最終將與那條由緬甸到中國的老路連接起來。從加爾各答舖設過來的長達750 英里的新油管將解除後方交通線上的緊張狀況。這條油管比從伊拉克到海法的著名 的沙漠油管還要長。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ 此時，我正在魁北克與總統會談，雖然取得了這些勝利，我繼續敦促說，叢林 中無限期的戰鬥非常不利。我希望以陸上的緬甸軍隊為基礎，進行一次兩棲作戰行 動，渡過孟加拉灣，占領仰光。如果第十四集團軍從緬甸中部掃蕩而下，我們可以 為在蘇門答臘的進攻掃清道路。但所有這些行動都需要人員和物資，而在東南亞， 這些都不夠。歐洲是提供人員和物資階惟一地方。登陸艇必須從地中海或「霸王」 行動中抽調，軍隊必須從意大利或其他地方抽調。這些人員和物資都必須很快調出。 現在已是9月，仰光位於一條彎彎曲曲的河口之上40英里之處，河口的回流水和泥 濘的河岸使地形變得複雜了。雨季從5月初就開始了，所以我們必須最遲在1945年4 月發動進攻。我們開始削弱歐洲的力量，這樣做穩妥嗎?我們的仰光計劃贏得了美 國人的支持，但我並不抱有那種樂觀的希望，即德國將會在年底前潰敗。這種希望 真的破滅了。很明顯，德軍的抵抗會持續到冬季和冬季以後。於是蒙巴頓接到指示 (這已不是頭一次)，要他必須用他掌握的軍隊力所能及地采取行動。 於是我們在終於實現的對日最大的登陸行動中穩步而緩慢地前進著。現在我們 的所有單位都執行良好的衛生紀律，應用一種新藥默巴克林，並經常噴灑滴滴涕殺 蟲劑，這樣就使得病率大大降低了。日軍卻不懂這種預防措施，因而成百上千地死 亡。第十四集團軍與從北面來的中美部隊會合，現在這個部隊還包括1個英國師。 到12月初，他們依靠親敦江對岸的兩個橋頭堡，為其進入緬甸中央平原的主力進軍 作好了準備。 我們在這裡可以不管時間的先後，先敘述故事勝利的結尾。可怕的行政問題插 進來了。遠在中國的東南部，日軍開始向蔣介石的國民黨首都重慶和美軍空運補給 的送達地點昆明推進。美軍把這一局勢看得很嚴重，他們空軍前進的各基地被佔領 了。蔣介石的部隊指望不上，所以美軍要求把緬甸北部的兩個中國師調回，同時要 求調來更多的美國空軍中隊，尤其是3個空軍運輸中隊。這是很棘手的消息，但我 們除了接受外別無選擇。失去兩個精銳的中國師，並不像失去空軍運輸中隊那樣帶 來嚴重的不便。第十四集團軍在鐵路運輸起點的400英里之外，斯利姆將軍依靠空 中補給來支援那一處薄弱的公路連接。空軍中隊不得不走。儘管後來又派其他中隊 接替他們，其中的大部分來自英國，但沒有空軍運輸中隊，戰役被大大拖延了。盡 管有這些情況，第十四集團軍仍然突破山地，進入曼德勒西北的平原。到1945年1 月底，接替史迪威的薩爾頓將軍重又打開了通往中國的陸路。 決定性的橫渡伊洛瓦底江戰役在1945年2月開始時，蒙巴頓上將在戰略決策上 遇到了困難。給他的指示是解放緬甸，但為了達到這個目的，他除了現有的物資之 外沒有更多的東西。然後要他占領馬來亞並打通馬六甲海峽。天氣起著決定作用， 他的首要任務是在雨季以前占領緬甸中部平原並攻佔仰光。雨季是在5月初。他可 以集中第十四集團軍在曼德勒平原作一次決戰，並迅速向南推進3或者用部分兵力 對仰光作兩棲作戰行動；這兩者都在很大程度上依靠空中補給，所以美國飛機起著 重要作用。幫助中國仍是美國的主導政策，因而給予我們幫助的許多飛機要撤走， 蒙巴頓的計劃將被毀。面對著這些即將加劇的危局，蒙巴頓決定對曼德勒以西的敵 軍主力發動一場單獨的、有充分支援的作戰行動，然後向仰光進軍；聽他說可以在 4月15日到達仰光。 現在，事情發展很快，他的一個師已經奪取了伊洛瓦底江對岸、曼德勒以北40 英里的橋頭陣地。在整個2月裡，他們打退了敵軍一系列的瘋狂反撲。2月12日，第 二十師在下游地區渡過了河，到達了曼德勒以西。一連兩個星期，他們為了保住既 得陣地而艱苦詹戰，最後才和英國第二師會合。這使日本最高司令部相信，一場決 定性的戰鬥就在眼前，因此他們派出了大批援軍。他們不相信在側翼可能遭到嚴重 打擊，甚至還勉強調了一個師去泰國。而這正是斯利姆將軍已準備的一著。2月13 日，第七師在木各具以南渡過了伊洛瓦底江，建立了一個橋頭陣地。敵人以為這不 過是一種聲東擊西的策略，但不久他們就明白了，21日，第十七師的兩個摩托旅和 一個坦克旅沖出了橋頭陣地，於28日到達密鐵拉。這是日本主要陣線上的一個主要 後勤中心，是其交通樞紐和好幾個飛機場的中心點，此處防守很嚴，敵人火速派了 兩個師來增援守軍。經過一個星期的苦戰，城市落到了我們手中，敵人要奪回城市 的所有嘗試都沒能成功。日軍承認在這一戰役中損失了5000人，同樣數量的人受了 傷。以後，他們的總指揮把這一戰稱為「盟軍的妙著」。 在遠處的東北方面，薩爾頓將軍也在活動。3月中旬，他抵達了從臘戍到曼德 勒的公路。但蔣介石現在強令他們停止前進，不讓他的幾個中國師繼續前進。他堅 持要調走這幾個師，並建議在奪取曼德勒以後，斯利姆將軍要停止前進。這正是蒙 巴頓1個月前制定計劃時所擔心的，在這樣的情況下，日軍能夠從這條戰線上的3個 師中調出2個師來抵抗我們的第十四集團軍。 曼德勒和密鐵拉兩個相連戰役在3月中激烈進行著。我方9日攻入曼德勒，兩天 後攻下了高於周圍780英尺的曼德勒山。但日軍抵抗很頑強，而且一般炮彈是打不 穿杜佛林堡壘牆壁的，最後用2000磅的炸彈才炸出一個缺口。20日，敵軍逃竄了。 與此同時，第三十三軍的余部進攻密鐵拉。他們遇到了強烈的抵抗，儘管第十七師 插入了敵人的背後，他們的總司令還沒有顯示出後撤的跡象，兩軍又是實力相當。 但在月底，敵人放棄了戰鬥，開始沿著通往東吁和仰光的大路後撤，並通過山地向 東行。 但是戰役比我們所預料的時間要長得多。薩爾頓將軍被阻於臘戍公路上，現在 第十四集團軍不可能在4月中旬到達仰光了，實際上，他們是否能在雨季前趕到那 裡也要打個問號。於是，蒙巴頓終於決定在這個城市進行水陸兩棲行動，這將必然 要比我們希望的規模要小得多。即使這樣，在5月的第一個星期以前也無法發動攻 擊，而到了那時可能就太遲了。 但是，斯利姆將軍決定不僅要到達仰光，還要在緬甸南部張開天羅地網，把敵 人因在其中。而從密鐵拉來的第三十三軍沿著伊洛瓦底江前進，與敵人進行激戰後， 在5月2』日到達卑謬。在英帕爾和曼德勒取得勝利後的第四軍沿著公路和鐵路向東 進軍，速度更快。一個裝甲縱隊和第五師及第十七師的機械化旅交互躍進，在4月 22日到達東吁。下一個目的地是去勃固，拿下了勃固就可以封閉敵人從緬甸低地逃 走的最南面的去路。我們的先頭部隊於4月29日到達該地。當天下午下了一場傾盆 大雨，這預示著雨季將提早到來。前方州腦時停機處無法啟用；坦克和車輛離開公 路就動不了。日本人用了一切力量守護城區和河上的橋樑。5月2日，第十七師終於 突破了，他們希望能第一個到達仰光，他們距離仰光只有最後幾英里的路程了。 但5月2日也是兩棲行動的登陸進攻日。兩天前，盟軍的重型轟炸機襲擊了封鎖 仰光河入口的防御工事。5月1日，一個傘兵營在防御地帶空降，目的是打開航道而 掃除其中的水雷。次日，第二十六師的艦隻在皇家空軍第224大隊的支援下到達了 河口。一架蚊式飛機飛臨仰光上空，但沒看到敵人的蹤跡，飛行員把飛機降落在附 近的一個飛機場上，步行進城，受到了我們幾個戰俘的歡迎。日本守軍認為我們不 會再采取水陸兩棲進攻，因而他們已在幾天前去守勃固了。當天下午，雨季的暴雨 驟然降臨，仰光在此之前幾個小時被攻下。 水陸部隊不久到達勃固和卑謬。數干日軍被圍困住，在以後的3個月中，許多 人在向東逃跑的路上死亡。這樣就結束了緬甸的長期戰鬥。其中，第十四軍奮勇作 戰，克服了一切困難，取得了似乎不可能的成就。 -------------------------------------- 文學殿堂 瘋馬掃描校對 http://www.yesho.com/wenxue/ 轉貼請保留站台信息。 |